废气再循环阀工作过程

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EGR阀的工作过程是这样的：

1、EGR系统主要是为了减少尾气里的氮氧化物（NOX）。这个东西只有在高温高压环境下才会生成，而发动机的燃烧室刚好能满足这个条件，尤其在猛踩油门加速的时候；

2、当发动机在带负荷运转（比如开车上坡、超车）时，EGR阀会打开，让一小部分废气跑进进气管里，和汽油混合后一起进入燃烧室。而当车辆怠速（比如等红灯时）EGR阀是关着的，这时候基本不会有废气循环；

3、废气本身不能燃烧（因为它不含汽油和氧气），但它能像“吸热海绵”一样吸收燃烧产生的部分热量，从而降低燃烧室的温度和压力。这样一来，氮氧化物的生成量就减少了。发动机负荷越大、转速越高，进入燃烧室的废气量也会相应增加。

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废气再循环主要是为了给发动机降温。氮气和氧气在高温高压环境下容易发生化学反应，但早期的技术有个毛病就是动力不够用，所以废气再循环这招并不能在所有情况下都用。

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EGR控制模式说白了就是发动机的大脑ECU在工作。它根据发动机的转速、当前负荷（也就是节气门开多大）、温度、进气量、排气温度这些参数，来决定什么时候打开那个电磁阀。简单来说就是电脑根据实时情况自动调节废气循环的量，让发动机烧油更干净，减少污染。