扭力梁式非独立悬架好吗

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扭转式非独立悬架的优缺点总结一下就是：

1. 这种悬架结构特别常见，主要是用在车尾的后轮上，好处是成本低，所以很多便宜的车型都会选它。不过缺点很明显——坐起来不舒服，过坑洼路的时候晃得厉害；

2. 具体到不同车型上，扭力梁的表现差异挺大的，有些调校得好的甚至能跟独立悬架打个平手，别光看名字就觉得它差；

3. 说白了，扭转梁悬架就是后轮连在一起的那种结构，不同厂家可能叫法不一样，但用处都是给后轮撑着的。

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扭转式非独立悬架的优点主要是定位准、反应快，过坑洼路的时候车子不容易晃得厉害，坐起来也比老式悬架舒服。不过缺点也不少，首先它占底盘空间大，装在车里有点挤；其次调校起来特别费劲，工程师得花更多时间调试参数；维护起来也麻烦，保养成本高一些。另外有个矛盾点是虽然理论上舒适性不错，但实际开起来可能还是不如独立悬架舒服，遇到大颠簸时减震效果也不如独立悬架好。

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扭力梁悬架就是后轮带拖拽臂的非独立悬架，这东西挺不错的。如果在扭力梁悬架上加装一根横向稳定杆，可以让车轮倾斜时更稳定，这样车子开起来就更稳当了。