交通肇事逃逸罪的认定

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交通肇事逃逸罪怎么认定呢？具体来说有这几个关键点：

1. 逃逸的前提是“为了逃避法律处罚”，但时间、地点不限定。不是只有“当场跑掉”才算，比如把伤者送到医院后偷偷溜走，或者等交警来处理时开溜，都算逃逸；

2. 逃逸属于加重情节，但必须先已经构成交通肇事罪，如果本来不构成犯罪，逃逸只能作为定罪时考虑的因素；

3. 逃逸的人必须知道自己撞了人，如果根本不知道发生事故，没逃跑动机就不算逃逸；

4. 即使送医抢救了，但后续躲着不配合调查，也算逃逸；

5. 逃逸的形式多种，比如当场离开现场、送医后逃跑，甚至躲在事故现场附近也属于逃逸行为。

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交通事故逃逸，按照以前的《道路交通事故处理办法》规定，“肇事逃逸导致事故责任无法认定的，逃逸方要负全责”。这里有个前提条件，就是逃逸行为直接导致事故责任分不清了，这时候才会让逃逸者承担全部责任。比如撞了人就跑，交警没法通过现场证据确定责任归属，这时候逃逸者就得背锅。不过现在这个规定已经被废止了，现行的《道路交通安全法》对逃逸后的责任认定方式有所不同，但原条款的核心逻辑还是逃逸行为妨碍了责任认定才会触发全责。要注意的是，如果逃逸没影响到责任认定，那责任划分还是得按实际事故情况来。比如明明是对方逆行撞上你的车，你逃逸了，但交警通过目击者或监控能明确责任在对方，这时候你虽然要面临逃逸的额外处罚，但事故责任可能还是对方全责。所以逃逸与否对责任认定的影响是关键点。不过现在法律具体怎么规定得查最新条款了，这里只是解释原条款的逻辑。总之逃逸行为本身违法，不管最终责任怎么定都会加重处罚，建议发生事故后第一时间报警处理。

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交警部门在处理交通事故的时候，会根据现场勘查、调查走访以及相关检测鉴定的结果，及时出具一份事故认定书。这份材料是处理事故的重要依据，里面会详细记录事故的基本情况、发生原因和各方责任划分，并且必须直接交给事故当事人。