什么是前轮外倾角

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在汽车的横向平面上，前轮的中心平面向外倾斜一个角度，这叫前轮外倾角。具体来说有三个作用：1、外倾角能让车轮更贴近垂直地面滚动和滑动，减少转向时的阻力，让方向盘打起来更省力；2、能减轻轴承和锁紧螺母的负担，延长它们的寿命，同时提升行车安全；3、一般来说前轮外倾角设定在1度左右，不过如果是跑高速或者需要紧急变道的车型，这个角度可能会调小甚至调成负值。

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前轮所在的平面并不是完全和地面垂直的，而是稍微向外倾斜了一个角度。这种设计在平坦路面上开的时候，车子的方向会有一点点自然偏差。如果车子没有这个倾斜角度，那方向跑偏的时候就得靠司机自己或者车子的控制系统来调整。但如果有这个倾斜角度的话，在误差范围内，前轮其实能自己慢慢回正到中间的直行方向。

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前轮外倾角说白了就是前轮的平面没完全直立着接触地面，而是稍微向外面倾斜了一个角度。这就像你站直的时候，两只脚不是正对前方，而是脚尖微微朝外那么一点的感觉。这个角度设计主要是为了提升车子在转弯时的稳定性和轮胎的磨损均匀性。要是没这个角度的话，车子开起来可能会有点飘，轮胎也容易局部磨得太快。不过具体角度大小得根据车型和用途来定，不能一概而论。总之，这个看似不起眼的设计其实对驾驶安全和用车成本都有挺大影响的。