缸内制动和排气制动区别

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缸内制动和排气制动的区别：

1、排气制动时，排气管会被一个阀门“堵住”，这样发动机的曲轴就只能被迫转下去。在压缩和排气的时候，气缸里的空气被压得鼓鼓的，活塞排气时就更费劲了，这样通过传动系统就能把车速降下来；

2、排气管被堵的同时，发动机也停止供油，所以下长坡用这个功能，既能安全减速，还能省油；

3、缸内制动就是发动机既不喷油也不点火，但活塞还在正常运动，一直在压缩空气却不引爆。这时候压缩空气的能量其实都是车自己动能转化来的，久而久之车速就慢慢降下来了，相当于发动机变成了一个“打气筒”，把动能转化成压缩空气的能量耗散掉。

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缸内制动说白了就是松油门后，活塞快到顶点时排气门突然打开，把高压气体放出去。这个刹车阀装在排气管和消音器中间，大卡车用它来控制发动机熄火时的制动效果。

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排气管带缸内制动对发动机确实有影响，但用起来挺省油的。原理就是刹车时让发动机自己减速，这样不用老踩刹车，省油还省刹车片。我认识开华菱汉马的司机，他们用这个功能说挺不错，拉点轻活的时候根本不用踩刹车，刹车片寿命都变长了。

不过要注意，虽然省事，但长期用缸内制动可能会增加发动机负荷，保养还是要跟上。总的来说，这个功能对经常跑长途的司机来说挺实用的，特别是拉轻载的时候，确实能省不少刹车片钱。