汽车取力器的作用是

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汽车取力器主要是个变速齿轮组，它跟变速箱用齿轮连着，还能跟举升泵的轴连接。这玩意儿其实相当于变速箱里的一个单独挡位，操作方式是远程控制的，还带气动和液压控制系统。在驾驶室的仪表盘上有个开关，手指轻轻一按就能控制动力的接合和分离，这样踩油门的时候举升泵就能运作了。至于举升泵本身是个液压设备，负责把车厢抬起来完成举升动作。要说那种能用上发动机最大扭矩的取力器，一般都装在离合器和变速箱之间的传动轴上，主要用在需要大功率的专用车辆上，比如水泥泵车、高空消防车这些。

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取力器其实就是一组或多组变速齿轮，也叫动力输出轴。它一般由变速箱、离合器、控制器这些部件组合而成，跟变速箱的低速挡齿轮或者分动箱的输出轴连着。它的主要功能是把动力传输出去，给车外的工作装置用，比如举升泵这类设备。

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汽车取力器其实挺简单的，就是给车上的其他设备供电用的。比如说那种能自己举升车厢的大货车，平时跑路的时候发动机动力全在轮子上，但需要举升车厢的时候，就得靠取力器把发动机的动力分出来带动液压系统。这玩意儿在工程车、消防车这些需要额外动力的车上特别常见。