4g63发动机正时怎么对

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4G63发动机调整正时的方法：1、先检查供油时机，如果发现实际供油提前角不对，可以通过调整相关部件来校正。不过不同柴油机结构不同，驱动连接方式也不一样，所以具体调整位置和方法会有差异；2、调节喷油泵体上的提前角结构，这种设计通常是用正时齿轮和花键轴直接插到喷油泵里驱动的。大部分都是通过三角形固定板和法兰盘固定在发动机机体上，三角形固定板上有三个螺栓，这三个螺栓的孔是又长又弯的弧形；3、如果是用法兰盘连接的喷油泵，那它的四个固定螺栓也是装在法兰盘上的，这时候喷油泵体上的螺栓孔设计成四个长弧形的就可以了。

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确认齿带轮和前盖上的记号对齐，然后用食指把正时齿带B的张紧器那一侧中间位置往下按，让齿带被压出5到7毫米的变形就行。

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这台4G63发动机的正时都是有对齐标记的，直接按标记对应安装就行。不需要自己调整角度或者链条位置，只要把记号对准就完事了。这种设计其实挺方便的，毕竟要是没记号还得找专业工具测相位，普通修车师傅操作起来也容易出错。反正有现成的标记，装的时候照着对齐就不会错。不过提醒一下，拆装前最好先把各个部件的位置记下来，比如水泵、涨紧轮这些，装回去的时候别装反了，不然可能影响效果。还有正时链条本身，检查下有没有磨损或者断裂，要是有问题必须换新的，千万别凑合用。总的来说这种带标记的正时系统对新手挺友好的，按图索骥就行，但该注意的地方还是得仔细点。