发动机制动是脚刹吗

+问他

不是这样的，发动机牵引力越大，速度反而会越慢。比如在高速路上紧急情况时，把变速器拨到低挡位（起步挡），这时候车子的动力会变得更强，但速度就会降下来，这就是发动机制动。具体来说：

1、发动机制动其实就是通过改变变速箱的扭矩来实现减速，比如降挡让发动机转速和车速不匹配，自然就慢下来了；

2、脚刹是通过刹车片夹住刹车盘或者刹车鼓来直接减速的，属于行车制动。踩下脚刹的时候才起作用，松开后刹车会自动弹回；

3、手刹（电子手刹也一样）也是通过刹车盘或刹车鼓减速，但属于驻车制动。它有个特点就是不会自己松开，必须手动拉起或按下按钮才能解除，要是不主动操作，车子一直会处于刹车状态。

+问他

当然不是。发动机刹车说白了就是松开油门但不踩离合，这时候发动机在压缩冲程时产生的阻力，加上内部零件摩擦和进排气时的阻力，会通过车轮产生一个制动效果。这跟踩刹车踏板完全是两码事，主要是利用发动机自身的反拖力来减速。不过要注意，这种制动方式在低速时效果会明显减弱，而且手动挡车型用得比较多，自动挡基本用不上这个原理。关键点在于保持离合器接合状态，让动力传递路径保持畅通，这样才能让发动机的阻力有效作用到车轮上。实际开车时，松油门滑行时感觉车身被"拉"着减速，那就是发动机在制动了。不过下长坡时单靠这个可能不够，还得配合刹车片一起用。这个原理其实和摩托车的发动机制动是一个道理，都是利用发动机内部阻力来减速的物理机制。不过电动车因为电机特性不同，发动机制动的效果会更明显，这也是为什么电动车松开加速踏板后还会持续减速的原因之一。总之，发动机制动的本质就是让发动机成为辅助刹车的物理手段，但具体效果受车速、挡位和车辆类型影响挺大的。

+问他

不是这样的。发动机制动其实挺简单的，就是利用发动机在工作时产生的阻力来控制车速。具体来说，你只要松开油门或者换到低档位，发动机本身的运转就会自动帮你减速，不需要踩刹车。这两种方法都能有效利用发动机的阻力来控速。