轮胎磨损线怎么看

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轮胎上的磨损标记通常在胎纹沟槽还剩1.6毫米的位置。一旦轮胎磨到这个标记，就不能再继续用了。下面这些情况的轮胎基本没法修复：1、如果胎侧破了，或者胎冠被扎穿超过6毫米的大洞，那就别修了；2、要是轮圈变形了、胎面鼓包了、橡胶被腐蚀了，或者因为漏气被轮毂压坏了，直接换新的吧；3、其他有问题的也不能修，比如轮胎侧面有挤压痕迹、内壁有鼓包之类的，说明内部结构已经坏了，修了也不安全，干脆别浪费功夫。

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轮胎侧面和花纹交接的地方有几处小三角标志，一般一圈轮胎大概有4个。如果新胎花纹沟的深度是10毫米，那这些标志位置的花纹中间会多出一个5毫米高的小平台。等轮胎磨到只剩5毫米深的时候，花纹沟就会被这个平台分成两截，这时候就要赶紧换新胎了。

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[content]轮胎花纹沟槽的深度一旦降到1.6毫米或以下（轮胎侧面有专门的磨损标记），就必须换新轮胎了。因为这时候排水能力明显变差，雨天开车特别容易打滑，安全隐患很大。这个标准是国际通用的，千万别觉得还能凑合用就拖着不换，安全第一啊！轮胎沟槽深度可以用硬币来测，把硬币边缘和沟槽对齐，如果硬币的数字都露出来了，说明已经到限了。这点可千万别忽视，毕竟下雨天刹车距离会变长，万一遇到水滑现象就麻烦了。所以看到轮胎快磨平了，赶紧去换新的吧，别心疼那点钱。