发动机怠速转速变高怎么回事

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发动机怠速转速突然变高的原因主要有三个：1. 冷却液温度传感器出问题，它可能误报温度比实际低很多。比如发动机其实已经热了，但传感器说还是冷的，这样电脑就会以为发动机在低温下工作，多加进气和喷油，导致怠速飙到2000转以上。2. 蓄电池电量不足，尤其是怠速时开太多用电设备，发电机发的电不够用，发动机电脑供电不足，转速就会波动到1400-1600转左右。3. 换挡时转速短暂升高，比如帕萨特2.0用的是电子节气门。这种节气门不像老式机械式的单纯看油门踏板，还要考虑发动机稳定和环保。即使松开油门，它也会根据之前的状态延迟关闭，加上离合器分离快慢的影响，换挡时转速会突然往上跳。这种情况转速大概会升500转左右，但很快会恢复，属于正常现象，是电子节气门设计决定的。

电子节气门的电喷发动机换挡时出现这种转速波动不用慌，这是系统为了保持稳定性和环保做的调整。不过如果怠速长时间超过1500转，或者有抖动、熄火迹象，就需要去检查传感器、电池或者节气门系统了。

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车子在怠速时突然转速飙高，大概率是发动机进气系统或者油路出了问题。具体来说，发动机进口系统的节气门总成、进气流量传感器、进气管路、真空管，还有废气再循环阀这些部件如果坏了，都可能导致这种情况。

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现在大部分车的发动机，在正常情况下怠速时转速表会在600到900转之间转悠。要是超过900转，那基本就能判定是高怠速了。冷车刚打着火的时候，ECU（就是发动机电脑）会根据天气温度自动调节启动时的转速，这时候转速可能飙到1500到2000转左右，过几秒钟就会慢慢降到1000到1200转区间，再等个半分钟到一分钟，转速就能稳定到正常怠速数值了。