长城精灵为什么停产了

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长城精灵停产的原因主要有三个：第一，卖得不好。这车从上市到停产，销量一直萎靡，可能连厂家自己心里预期的数字都没达到。第二，产能跟不上。长城那会儿产能本身就捉襟见肘，结果还不断推出新车，导致零件和整车生产根本忙不过来。最后只能砍掉几款车，精灵就成了牺牲品。第三，自家车型内斗。2009年下半年M1上市后，长城总算有了自主研发的底气，但问题来了——M1和精灵其实是同平台出身，价格还都四万多。结果就是俩姐妹车型在市场上掐起来了，抢彼此的客户。仔细想想，其实M1就是来接替精灵的，等M1正式上市后，精灵自然就功成身退了，算是完成了新老车型交替。

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可能长城精灵就是个赔本赚吆喝的“炮灰”车型。毕竟这车利润低得可怜，估计当初长城是想趁着新能源车刚火的时候，用低价吸引眼球，把小鹏和理想这些对手拉下马。但现实打脸了——精灵卖得根本没想象中好，市场反应冷淡得很。与其继续硬撑，不如趁早停产止损。毕竟亏本买卖谁撑得下去啊，早死早超生。

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长城可能是为了讨好欧洲市场，现在成了国内最大的汽车出口企业。不过他们对国外市场的依赖比国内其他车企更重。也许通过停产精灵车型，长城能更顺利地进入欧洲市场，避免被旧产品拖后腿。同时也能修复之前侵权事件带来的负面影响。