福迪探索者柴油怎么样

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福迪探索者柴油版：1、用的是2.8升国产柴油发动机，技术挺先进，最大扭矩217牛·米，在2200转就能爆发，最高能跑到125公里每小时。油门踩下去不肉，提速平顺，不管是坑坑洼洼的土路还是城市马路，开起来都得心应手；2、老款探索者用的是CD机，但到了“探索者Ⅱ”直接升级了，仪表盘中间装了个8英寸的VCD屏幕（带倒车影像），底下还有个6.1寸的低音炮。前排伸手就能操作影音系统，方向盘能调节角度，副驾前面还有个“车载冰箱”，能放饮料还能制冷；3、夏天户外玩的时候，这个小冰箱特别实用，随时能喝到冰镇饮料。后轮位置做了个鼓包设计，既是第三排乘客的扶手，摸起来软乎乎挺舒服，不用的时候还能当大号储物格用，放个背包啥的没问题。

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福迪探索者柴油版的配置那叫一个顶配，车里各种高级装备直接对标高端商务车。高顶设计加上前中后排可调座椅，后排座椅靠背还能调节，坐垫头枕都设计得很舒服，开长途坐车都不会累。车里装了DVD影碟机，中控台是桃木装饰板，方向盘也是桃木包真皮的，后窗有电加热除雾功能，还有室内外温度计、倒车影像带雷达、车载冰箱、中排安全带这些配置，连四门自动落锁和可视倒车雷达都有，甚至还有低音炮音响和四门自动吸合装置。另外还能花点钱加装天窗、电动座椅、电子防抱死系统这些选配。整个车厢用米黄色真皮包裹，仪表盘是带冷光的电子感应双速表，座椅全真皮包裹，车窗玻璃都是防紫外线的，中间还有个多功能储物格，用起来特别顺手。再加上方向助力、电动后视镜、一键升降车窗、遥控门锁、电动天线这些标配，开起来又方便又体面。

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长城这款用博世系统控制的柴油机，扭矩峰值在1600到2600转之间都能保持充沛。意思就是说车子起步就猛，推背感特别强，而且中后段加速也不肉，不像以前国产柴油机那样一松油门就软了。挡把拉起来需要多费点劲，不过每个挡位都特别清晰，挂挡时咔哒一下就到位了。离合踏板踩着不费力，行程也不用特意多抬多放，整个换挡过程开起来挺顺手的。