广汽传祺gs4发动机是不是日产的

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广汽传祺GS4的发动机不是日产的，是国产自研的，由广汽传祺自己研发。具体来说：

1、传祺GS4定位“国际新派SUV”，2015年4月18日上市，最开始出了8个版本。2016年11月15日，2017款新车上市，主要在配置上升级，比如1.5T车型加了6速手自一体变速箱，还新增了四驱版本；

2、2017年6月16日，插电混动版GS4 PHEV上市，用的是1.5L阿特金森循环发动机加G-MC电耦合系统的插混动力；

3、据说传祺GS4的发动机是传祺自己研发的。不过传祺成立时间不长，正向研发耗时太久，所以基本可以确定这发动机是“逆向研发”来的——也就是照着别人的发动机研究后反过来造的。这种逆向研发的发动机有个通病；

4、就是技术不扎实。因为零部件尺寸、结构都是通过研究别人的发动机反推出来的，对核心技术吃不透，研发和生产过程中容易出问题。从车主反馈来看，传祺GS4发动机的问题主要是异响、漏油、噪音大，几乎成了这款车的通病。

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当然不是进口货啦，这可是咱们国产的！广汽传祺GS4的发动机技术挺先进的，1450转的时候涡轮就开始发力了，听说这个表现能和宝马的发动机一较高下。不信的话可以查查宝马发动机的最大扭矩转速。这说明咱们广汽的技术确实有两把刷子，既提升了车子的提速性能，又省油，这可是我最喜欢这车的第一个理由。第二个就是那台爱信第二代6AT变速箱了，升挡的时候特别顺畅，完全感觉不到顿挫，就像抹了油似的。不过降挡的时候偶尔能感觉到一点小卡顿，但完全能接受。不过要说这变速箱表现好，可不能全归功于爱信，起码有一半功劳要给传祺的工程师们，毕竟只有把变速箱和发动机调校得完美配合，才能让变速箱的优势发挥出来呢。

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不是，这车发动机是咱国产自产的。广汽传祺在发动机这块儿可是国产里的一把好手，不像某些品牌还在用过时的三菱发动机配CVT或者双离合。GS4换挡挺积极的，开起来平顺又带劲儿，百公里平均油耗大概10个油左右。