凯迪拉克cts进口怎么样

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凯迪拉克CTS-V这车一出来，那叫一个惊艳。美国车里头它直接杀疯了，外观性能和坐着的舒服度都拿捏得死死的，把其他美国对手都压得死死的。首先它用的是后驱系统，直接对标宝马M5、奔驰E55 AMG、E63 AMG这些德系狠角色。尺寸方面：轴距2米88，车长4米866，宽1米842，高1米472，这数据看着就唬人。重点说说轮胎，凯迪拉克和米其林合作给它搞了PS2夏季胎，配上19寸轮毂，媒体都夸爆了。

发动机盖子底下塞的是雪佛兰Corvette ZR-1同款的6.2L机械增压V8引擎，这玩意儿能爆600匹马力（410.14kW）加745牛米扭矩，搭配6速手动或者液压自动变速箱。这里头自动挡对CTS-V来说还是头一回用。

底盘有磁力悬挂系统，反应快得像装了脑子，凯迪拉克自己都吹这是当时最快的量产车。另外还有两种驾驶模式可选，运动和舒适模式，能根据开车习惯和路况自动调节，开起来特别智能。

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这可是辆自带光环的豪车，就跟那稳重豪华的XLR跑车一样，CTS-V一出世就让车迷们想直接搬进自家车库收藏。这款车还向全世界证明了凯迪拉克的实力。刚出CTS的时候，大家觉得它就是台动力一般的V6车——凯迪拉克官方还说这车设计得太紧凑了，根本塞不下北极星V8引擎。不过CTS的工程师们脑洞大开，借鉴了雪佛兰科维特的设计思路，对那台猛兽级的LS-6 V8引擎做了点小调整，愣是让它塞进了发动机舱。这台5.7升的铝制V8引擎能爆发出400匹马力，扭矩更是高达395磅·英尺，直接把轮胎都快转冒烟了，开起来那刺激感是普通轿车给不了的。

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凯迪拉克CTS-V是凯迪拉克V高性能系列的开山之作，这款车的设计团队绝对该被夸爆。他们重新定义了豪华车和性能车之间的平衡标准。从此凯迪拉克和国外对手的较量不再只是比谁更舒适，而是拼谁开起来更有意思。作为限量版车型，CTS-V不会量产。今年北美市场就只有200台配额，买到的车主每天开车上下班都会觉得特别幸福。