凯迪拉克xts油箱容积怎么样

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凯迪拉克XTS的油箱能装65升油：首先说下2018款，这款车只有一种动力版本28T，用的是2.0T涡轮增压发动机，动力接近200kW完全够用。变速箱方面为了匹配发动机，继续用的是6速手自一体变速箱，虽然现在很多车都用双离合或8AT了，但人家就是这么坚持的。

外观设计上，2018款XTS借鉴了ESCALA概念车的元素，造型更接近CT6的风格。前脸换了个超大的进气格栅，配上新的LED大灯组，视觉冲击力很强。车身长度稍微缩短了一点，线条也调整得更流畅，车尾用了溜背造型，侧面看起来比例协调了不少。最吸睛的是尾灯设计，方正的造型加上质感满满的灯带，看着挺有未来感。

内饰方面，2018款用料明显更讲究了，中控台和门板都包上了软性材质，中控台还能选实木饰板，摸起来细腻有档次。科技配置是这次升级的重点，换了个12英寸全液晶仪表盘，取代了老气的指针式设计。中控屏里的CUE系统也更新了，直接内置4G网络和WiFi热点，导航反应快，用着顺手，还能通过手机APP连接各种娱乐功能。

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凯迪拉克XTS的油箱能装65升油。它的LTG发动机在造的时候用了不少硬核材料和创新设计，所以稳定性特别好。比如发动机的主轴承盖和缸体是一体成型的，这样整体更结实，不容易出问题。铝制缸盖用的是旋转浇铸工艺，进气门是渗氮不锈钢做的，排气门用了中空充钠技术，这样不仅强度高、耐用，还轻便，气流也顺。更厉害的是，连高性能改装车常用的锻造钢曲轴都用上了，这样在高负荷或者高转速下也能保持稳定，特别适合追求动力的车主。

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凯迪拉克XTS用的是MRC主动电磁悬挂系统。这套系统的牛逼之处在于减震器里装了一种神奇的磁流变液体。通电后，里面的磁性颗粒会瞬间重新排列，让减震器里的液体变稠，这时候阻尼就变大了，也就是感觉底盘变“硬”。要是电流小了，液体又变稀，阻尼减小，底盘就变“软”。更厉害的是，阻尼变化完全根据磁场强度无级调节，反应速度是微秒级的，每秒钟能调整1000次。所以这套MRC系统现在是全球响应速度最快的主动悬挂。顺便说下油箱容量，大概能装65升油。