进口铃木吉姆尼二手车怎么样

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进口铃木吉姆尼，如果二手价格合适、车况好的话可以考虑入手。先说车的尺寸：长3.695米、宽1.6米、高1.705米，轴距2.25米，妥妥微型车。但千万别觉得它像国内常见的小面包车那样娇气，这车硬得很。为啥？首先造型就很有越野范儿，方方正正的轮廓，190mm的离地间隙配上突出的轮眉，再装上205/70R15这种厚实的越野胎，加上四驱系统，整个就是个硬派小钢炮。虽然吉姆尼个头小得像玩具车，但名气可一点不小。它的越野能力特别狠，很多大块头越野车都得服它。主要原因有几个：车小轴距短，转向灵活；车重轻，过坑洼的时候更灵巧；底盘是带大梁的非承载式结构，四驱系统还能切换，这些设计让它在烂路上特别能扛造。

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铃木吉姆尼现在都是从日本进口的，国内还没合资生产过，但以后说不定会国产。不过国产的可能性挺低的，为啥呢？

第一，这车卖得不多，要是专门建生产线，成本太高了，划不来；

第二，虽然吉姆尼看着小，但它的分动箱和四驱技术是铃木独一份的，全世界找不到第二家，技术引进难度太大。

现在进口吉姆尼卖15万左右，如果国产的话，发动机和变速箱还得从国外进口，这样价格也降不下来。

要是真有12万的国产吉姆尼，说不定还不如买进口的——毕竟核心技术还是得靠原装啊。

所以啊，如果二手车价格合适，买进口的反而更划算。

+问他

吉姆尼的二手车如果车况好、价格合适的话，是可以考虑入手的。它用的是最传统的分时四驱系统，没有中央差速器，但其实对越野性能影响不大。作为一款平民级硬派越野车，分时四驱反而是个聪明选择——成本低又能达到类似中央差速锁的效果。因为开四驱的时候前后轴是硬连接的，动力会固定50:50分配到前后轮，这就跟全时四驱锁死差速锁后的脱困能力差不多了。