路虎揽胜极光参数是多少

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新款路虎揽胜极光的动力系统没变，还是那个熟悉的2.0T发动机，最大功率177kW，最大扭矩340Nm，全系都标配了启停功能。重点升级在变速箱上：

1、性能方面，官方0-100km/h加速还是7.6秒，但这次换上了采埃孚的9AT变速箱，比原来的6AT更先进。虽然挡位多了，变速箱反而轻了7.5公斤，整体性能提升明显。顺带一提，这玩意儿和Jeep自由光用的变速箱是同款；

2、实际开起来，这套9AT和发动机配合得相当默契。无论是低速蠕行、中段加速还是高速巡航，换挡都特别平顺，几乎感觉不到顿挫。而且在稳定行驶时能自动降转，省油效果比老款6AT明显；

3、新极光还加了个“智能四驱开关”功能。在路况平稳的时候，系统会自动断开后轮动力，变成前驱模式，进一步降低油耗。不过别担心，系统每时每刻都在监测路况，一旦需要四驱（比如打滑或急加速），0.3秒内就能切换回来。

总的来说，这波升级重点就是变速箱和四驱系统的优化，开起来更省油也更聪明了。

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揽胜极光用的是2.0T的涡轮增压发动机，带直喷技术，最大马力240匹，匹配的是六速自动变速箱（AW F-21型号）。这车还有几个黑科技：MagneRide自适应悬架能实时调节软硬，全时四驱系统加上全地形反馈系统，这可是路虎祖传的越野看家本事。在上海车展上，极光展示了两种风格：一种是豪华路线的“耀致版”，另一种是运动风的“耀动版”。作为路虎家族里最小的SUV，极光彻底改掉了路虎以前那种方正硬朗的造型，车身线条更流畅，还带点跨界元素，看着年轻时尚，更适合在城市里开。

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揽胜极光的2.0T发动机参数看着挺唬人，开起来也确实够用，平时在市区溜达完全没问题，综合油耗大概11个油左右，这个油耗算正常。跑高速的时候能降到6个油，这个表现挺能打的。不过底盘调校有点硬，明显带点运动范儿，座椅硬度也中等，坐着不太舒服，车里空间不算大，毕竟车本身尺寸摆在那里，但有个超大的全景天窗，采光贼棒，就是不适合跑长途。