起亚k5混动版更换电池

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韩系车现在在市场上都不太吃香，起亚K5混动版的产品力可能确实有问题。这车换电池要27800元，具体来说：1、起亚K5在上市前估计就打算打价格战了，毕竟现在韩系车的品牌价值掉得厉害。可能他们一开始就想着趁机捞一笔，所以定价高，然后靠大降价来吸引人。所以就有了标价高、实际优惠多的套路；2、官方指导价19.98-24.88万元，看起来挺贵的，但实际优惠力度很大，成交价基本在17.5万左右浮动，这意味着至少降了2万块。降价求销量，但好像也没人买账。混动版和普通版差别不大，只是在细节上做了新能源车的标识；3、车身尺寸4855*1835*1475mm，轴距2805mm，对比同级别的老车型，尺寸不输人家。动力用的是2.0L混动系统，配6AT变速箱，技术成熟，这套动力系统还拿过沃德十佳，果然有两把刷子，综合油耗才5L。

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起亚K5新能源在同级别中低配车里性价比还是挺高的，尤其是它看着挺上档次。不过作为新能源车，如果充电不方便的话还是得三思，毕竟充电是个麻烦事。动力方面，这车是插电混动版，用的2.0L自吸发动机，最大功率115kW，扭矩189N·m，电机功率50kW，扭矩205N·m。工信部综合油耗1.3L/100km，算下来每公里油费不到1毛1。不过有个坑，电池换新的要2万7800块，这个成本得算清楚。

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K5新能源换电池要27800元，这车在市面上存在感超低，很多车友可能都没听说过。但实际开过之后还是挺意外的，低速行驶时特别安静，因为这时候靠电机驱动，晚上进小区也不用担心扰民。纯电开还能有点小成就——毕竟环保嘛，对吧？另外个大优势是能上新能源牌照，对那些被限行限牌困扰的城市车主来说，K5新能源可能是比燃油版K5更靠谱的选择。