腾势电动车怎么样

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腾势电动车：1、这车乍一看像两厢车，尤其是后窗那边有个特别设计的C柱，看着挺有创意的。不过严格来说，真不好归到两厢车里；2、车尾两边的线条走的是两厢车路线，但后挡风玻璃斜得厉害，结果后备箱盖反而像三厢车那样平直；3、更离谱的是后备箱盖不是掀背式，开口还特别小。两厢车的造型配上三厢车的尾门，这混搭在同价位里真是独一份。

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腾势电动车在18个月里经历了各种严苛测试。这段时间里，不同批次的腾势车在全国各地各种极端天气下跑了一百二十多万公里，比如极寒、极热、多沙尘、结冰路面这些情况都测了个遍。除了长途耐力测试，还做了零部件测试和高速、低速、翻滚等不同碰撞场景的测试。特别要说的是，腾势还是首款按照C-NCAP标准在C-NCAP场地进行碰撞测试的电动车。根据这个评分体系，腾势的安全测试结果直接拿了五星最高分。

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1、腾势的隔音效果挺行的。毕竟电动车没有发动机噪音，主要就是开起来的风声，但控制得还算可以。要说电动车在冰雪路面上开最考的是电池和车身的稳定性，腾势在零下特别冷的满洲里冰场测试过；2、测试场地的科目设计挺有意思的，名字是根据腾势英文名“DENZA”来的，有连续U型弯、直角弯、150米直线加速道和S型绕桩。跑下来能明显感觉到过弯稳、连续弯道不飘、各种安全系统靠谱，还有电机提速快；3、这车0.26秒就能把动力全打满，400荣耀版从0到50公里时速只要4秒，150米直道加速的时候这优势直接拉满，开起来爽得一批。