腾势新能源车怎么样

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腾势新能源车：1、这车乍一看像是两厢车，特别是C柱那个特别设计的造型挺有创意的，但严格来说真不好归类到两厢车里；2、车尾两边的线条走的是两厢车风格，但后挡风玻璃的倾斜角度明显更大，导致后备箱盖变成了三厢车那种样式；3、而且不只是这样，腾势这车后备箱开门方式居然也不是掀背的，再加上后备箱开口小，这种两厢车设计搭配三厢车尾门的组合，确实挺少见的。

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腾势新能源车确实是比亚迪和奔驰的老东家——德国戴姆勒合资搞的。简单说，比亚迪主要负责电池、电机这些核心部件，而戴姆勒那边管整车的设计和质量把关，包括生产流程、测试标准啥的。所以你看这车，不管是外观还是做工，都带着点奔驰的高级感。作为电动车，它的内饰质感一点都不输给传统油车，坐进去感觉挺有档次的。

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腾势新能源车在冰雪试驾的时候，电池和整个车子的稳定性才是最大的考验。在零下好几十度的满洲里冰天雪地测试场，他们设计了一堆试驾项目，这些项目名字是根据腾势英文名“DENZA”来的，有连续U型弯、直角弯、150米直线跑道还有S形绕桩道。通过这些测试能看到腾势在过弯时的操控有多稳，连续弯道里车身有多扎实，安全系统有多靠谱，还有电机提速有多快。特别是腾势400荣耀版，0.26秒就能把全部动力打满，从0加速到50公里时速只要4秒，在150米的直道上更是把这优势发挥得淋漓尽致。