沃尔沃s80为什么不保值

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沃尔沃S80这车保值率低，主要是因为市场保有量太少，而且修车保养的便利性也不如其他热门车型，所以保值率不太行。

1. 沃尔沃S80最突出的就是安全、品质和环保这些品牌特色，同时在设计、舒适度和驾驶体验上也下了不少功夫，算是把北欧豪华风格的舒适性和安全性结合得比较好的车。

2. 这车有台4.4升的V8全铝发动机，最大功率232kW，最大扭矩440Nm，动力很强，比同级别车厉害。V8发动机用了可变气门正时和进气系统，扭矩输出也特别猛。发动机缸体设计成60度夹角，结构紧凑，还加了4个催化转化器，加上先进的管理系统，排放标准符合ULEV II和欧5，环保性还不错。加速到100公里/小时只要6.5秒，开起来动力确实够爽。

3. 除了V8发动机，还有一款3.2升的直列6缸引擎，铝制结构，功率175kW（238马力），扭矩320Nm，比老款6缸机动力提升了挺多。新发动机用了可变气门正时和凸轮轮廓切换技术，开起来操控灵活，驾驶体验更顺手。

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沃尔沃车保值率低主要是因为车子卖得少，品牌也没其他豪华车那么响亮，所以保值率就下来了。这车用的六速手自一体变速箱很顺滑，换挡特别平顺，还能手动加减挡，既有自动挡的省心又能体验手动挡的驾驶乐趣。车身刚性好，还能选装4C主动底盘，过弯稳得一批。三种底盘模式（舒适、运动、高级）能随心情切换，底盘系统装了超多传感器，几百分之一秒就能根据路况调整悬架软硬。S80的V8版本有全时四驱系统，过弯精准，雨雪天开也稳，配合升级的动态稳定系统，各种路况都能hold住。前麦弗逊后多连杆的悬挂设计独立性强，既舒服又不耽误操控。四驱系统和可调方向盘助力搭配得不错，低速时方向盘轻，好打方向，开快了助力就变小，高速时完全没助力，路感直接传到手上。转向助力分三档可调，想怎么调自己定。另外新车还配了电子手刹，上坡起步特别方便，司机开起来轻松多了。

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沃尔沃S80这车在市场上不多见，保有量少，所以修车保养不太方便，保值率也就一般。不过它的底盘调校挺厉害的，转弯的时候能明显感觉到悬架撑得住车身。像走急弯的时候，外侧车轮的悬架会紧紧托住车身，侧倾特别小。实测过很多发卡弯，发现这车过弯时车身晃得不多，轮胎抓地力也强。就算70码冲发卡弯，听着胎响也能稳住不打滑，开起来挺有安全感，就是得控制好油门别太猛。

不过有个小缺点，高速过弯时方向会有点“推头”，车尾跟进慢半拍，这时候得松点油门再补油，慢慢过弯。其实这算是高端车的通病，比如奔驰这类大沙发过弯也差不多，主要是为了安全提醒你别开太快。毕竟这类豪车主打舒适性，要论漂移什么的肯定比不上性能车，这也是为了乘客安全考虑吧。