车辆检测器一直亮红灯

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车辆检测器一直亮红灯，说明地底下埋的线圈检测到金属物体了，或者地感器坏了。具体来说：

1、现在大多数用CCD摄像头拍车道里的车，然后用硬件把拍到的画面转成数字信号存起来。接着用图像处理技术先处理这些图片，把杂音噪点去掉；

2、为了让计算量别太大，会把图片分成好几块区域，用特定算法分别处理每个区域。这样就能提取关键的车辆特征信息，比如车的大小、形状这些。根据这些特征就能统计车流量、车速、车型分类、车道占有率、排队长度等交通数据；

3、遇到异常情况比如堵车、事故这些也能实时监测到，这可是别的检测方法做不到的。随着视频检测技术越来越先进，现在用视频检测的准确度和稳定性都经过国内外专家和用户的实际使用验证，大家评价都挺高的；

4、比起微波检测器、超声波检测器和线圈检测器，视频检测器在测交通流数据上优势明显。表1对比了视频检测器和微波检测器的性能，表2则是视频检测器和线圈检测器的性能对比。

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车辆检测器，更准确的说法应该是交通信息检测器。现在国内外的交通检测系统或交通信息采集系统里，用得最多的就是电磁传感、超声波传感、雷达探测、视频检测，还有计算机和通信技术这些高科技了。对应的，常见的交通信息检测器主要包括电感环检测器（也就是埋在地下的感应线圈）、超声波检测器、红外检测器、雷达检测器、视频检测器这些类型。要是红灯一直亮着不灭，大概率是检测器识别到有金属物在上面，或者地感器本身出故障了。

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车牌识别系统其实挺简单的，主要由几个部分组成：车辆检测器、摄像头、道闸、识别系统和地感线圈。具体流程是这样的，车主开车进停车场的时候，车轮压到地感线圈，这就相当于触发了开关。这时候摄像头立刻拍下车子的车牌和车型，然后系统自动识别这些信息，把数据传给管理电脑，方便管理员在出口时核对车辆信息和车主身份。不过有个问题，如果车辆检测器的红灯一直亮着，大概率是出故障了，这时候可能需要检修一下。