宝骏510自动挡缺点是什么

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宝骏510自动挡的问题主要集中在变速箱上：1、它的自动挡其实是个“假自动挡”，用的是AMT结构。说白了就是手动挡加了个自动换挡功能，跟双离合完全不一样。双离合能用两组离合器同时控制不同挡位，换挡时动力中断时间特别短；2、但AMT只有一个离合器，虽然现在调校得比早期好用多了，但换挡顿挫感还是明显。尤其升挡时车内人都能感觉前仰后合，降挡反应也慢，动作生硬。不过这些对比的是正宗的自动挡车型，如果你把它当手动挡用，开启手动模式的话，反而比纯手动挡强——至少不会熄火，还有蠕行功能，驾驶时只需要管升挡，降挡交给变速箱自己完成，对新手更友好。另外成本优势明显，要是换成双离合或者AT变速箱，这个价格区间可能就买不到了。

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宝骏510的自动挡AMT变速箱说实话还比较基础，换挡速度、平顺性、逻辑性这些方面都还有提升空间。缺点就是这些，优点嘛，质量比较稳定成本低，跟手动挡比确实能少操点心。买不买完全看个人需求啦。

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宝骏510的自动挡车型用的是日本爱信的手自一体变速箱，这个配置在同价位车型里算不错的。换挡方式是旋钮加拨片的组合，操作起来挺方便的，就是需要适应一下。官方说百公里油耗6.5升，实际开下来可能稍微高点，但总体省油。不过这变速箱属于半自动类型，低速换挡时偶尔会有轻微顿挫感，特别是走走停停的时候比较明显。