2019年马自达新款车

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马自达睿翼是马自达家的明星车型，可以说代表了当时马自达造车理念的最高追求。具体来说有四个亮点：第一，配置设计特别人性化，用了一个叫CF-Net的多功能控制系统，把所有操作都集中在方向盘上。开车的时候手不用离开方向盘，眼睛也不用转移视线，这样开起来更安全。第二，高配版车型有前后8探头的倒车雷达，停车入库更方便。还有座椅8向电动调节、方向盘角度调整、排挡杆位置抬高这些设计，都是为了让驾驶更顺手。第三，内饰做工很精细，黑 银的配色看着干练有科技感。红底的仪表盘和蓝色中控灯搭配，既有运动激情又不失优雅，这种日系美学的融合挺有意思的。第四，空间表现不错，轴距加长后前排头部和腿部空间都挺宽敞。后排的话，头部有三指左右，腿部有一拳多，和同级别车差不多，但相比车身尺寸来说空间利用率更高，这点值得夸。

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马自达睿翼轿跑的操控性确实牛，马自达在造车界一直以操控见长。第一代Mazda6当年就是个弯道高手，在国内火得不行。睿翼继承了马自达“Zoom-Zoom”的运动基因，开起来比老款Mazda6更有意思，操控感甚至能跟一些超跑掰手腕。这车用的是电子助力转向系统，方向盘打起来特别顺手，低速轻盈高速稳重，开起来人车合一的感觉特别强。动力方面，睿翼把原来的2.3L发动机升级成了2.5L，这台新发动机把缸径和冲程都调大了，活塞更轻了，进排气也优化了，低速到中速都能爆发出大部分扭矩。结果就是这车最大功率124kW，4000转就能爆发出226牛米的最大扭矩，起步推背感明显，中高速再加速也挺带劲，开起来能让你充分体会到什么叫“人车一体”。

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马自达睿翼作为日本马自达的后起之秀，继承了第一代Mazda6“弯道王”的名号，运动性能更扎实稳定。它在日本车坛的地位就像宝马一样，是日系里少有的运动型轿车标杆。媒体甚至直接叫它“日系宝马”，说它的运动基因能跟宝马3系掰手腕。这两款车都走运动路线，颜值高、性能强，开起来特别带感，尤其过弯的时候能让你体验到什么叫人车合一。一句话总结，就是开这两款车，驾驶乐趣是真香。