新车变速箱卡顿是什么

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[content]新车换挡卡顿可能是因为变速箱油该换了：1、变速箱油就是变速箱里的润滑用油。用久了润滑效果会变差，导致换挡阻力变大，挂挡时感觉不顺；2、新车刚买回来挡位生涩是正常现象，因为新车还没磨合，变速箱零件之间还没配合好，所以比开了段时间的车挂挡费劲；3、冷车状态挂挡也容易卡顿，低温会让变速箱油变稠，润滑效果打折扣，进而导致换挡顿挫感明显；4、如果换挡动作不标准，容易加速离合器和变速箱的磨损，长期这样操作会让整个换挡系统变得不灵，所以平时开车养成规范操作习惯很重要。

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变速箱老出问题有很大概率是阀体太脏了。阀体脏了会把变速箱油搞坏，影响油的润滑性和摩擦性能，增加内部零件的摩擦和磨损。时间一长，油里还会产生油泥，这些油泥会把阀体和油管给堵住，导致变速箱没法正常调节油压，最后就各种故障频发。遇到这种情况可以搜搜“免拆修解决变速箱故障”，这个方法不用大拆变速箱，对车没损伤，还能让变速箱换油周期延长3到5倍，同时还能控制油温不飙升。

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1、升挡时有顿挫感，主要是变速箱反应太慢。你一踩油门想加速，变速箱换挡跟不上节奏，换挡瞬间就来了个“咯噔”一下。2、松油门或踩刹车时的降挡顿挫，大概率是能量回收系统惹的祸。你一松脚，电机立马开始发电，这就跟发动机抢着干活，搞得发动机转速不稳，离合器片转速和发动机转速对不上点，自然会有卡顿感。3、低速挪车时总抖一下，比如等红灯起步或者堵车蠕行，挡位在1挡2挡来回切，离合器反复分合，动力传输出不来，所以会有顿挫。另外冷车启动或低速时，涡轮增压刚介入，发动机转速容易波动，也会让车身抖两下，这种情况算正常现象。