离合器故障原因有哪些

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离合器常见的毛病有这几个：1、离合器打滑。打滑的时候，表现就是你猛踩油门，发动机转速上去了，但车速就是提不起来，跑不动，上坡特别没劲；2、导致打滑的主要原因有两个：一是离合器踏板的空行程太小或者完全没有空隙；二是离合器片磨损得厉害，或者接触面积只剩局部了；3、另外还有些情况也会导致问题：比如离合器片上有油渍，摩擦片或者压盘烧坏了、变形了；压紧弹簧弹力不均匀或者断了；分离轴承卡死回不去等等。

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1、离合器分离轴承烧坏的主要原因就是工作温度太高。很多司机在转弯或减速时习惯半踩离合，或者挂挡后脚还搁在离合踏板上；还有些车离合器的自由行程调得过大，导致离合器分离不彻底，一直处于半联动状态。这种情况下，摩擦片和飞轮之间就会打滑，产生大量热量传递到分离轴承上。温度一高，轴承里的润滑脂要么融化要么变稀流出来，这样轴承温度会越烧越高，等温度到了临界点，分离轴承就直接报废了。

2、缺机油磨损也是常见问题。分离轴承本来是靠润滑脂来保护的，但修车时很多人会忽略这点。装轴承的时候不打黄油，导致轴承干磨。没油或者少油的轴承磨损量可能是正常情况的好几倍甚至几十倍。磨损加剧会让温度飙升，反过来又加速轴承损坏。所以每次修离合器的时候，必须检查分离轴承的润滑情况，及时补充黄油保养。

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最常见的离合器问题大概有这几种：（1）离合器片发出异响；（2）踩离合换挡时方向盘或踏板抖得厉害；（3）挂挡费劲（重点说明下，捷达车主冬天换1、2挡时挂不进去，这种情况绝对跟离合器没关系）；（4）离合器打滑。这些都是开车过程中可能遇到的毛病。不过离合器结构复杂零件多，这里只简单说说离合器打滑的表现和测试方法。其他问题如果出现，直接去修车行就行。