克鲁兹发动机亮点是什么

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科鲁兹的发动机有三个版本：1.6L、1.8L和1.6T涡轮增压。前两款配的是5速手动或者6速手自一体变速箱，只有1.6T能选6速手动挡。喜欢手动挡的朋友应该会冲这个组合——1.6T 6MT，开起来绝对带感，运动范儿十足。不过实测下来，1.8AT的加速成绩一般，12.1秒破百，虽然动力够用但没什么爆发力。刹车表现也不算特别好，平均42.7米，比1.6L车型好点但还没到优秀水平。最开始科鲁兹靠运动外观吸引眼球，但动力总成被吐槽不够劲。后来厂家加推了带1.6T 6MT的版本，专门给想追求驾驶乐趣的人准备。这下总算补上了运动性能这块短板。

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科鲁兹有三款发动机可选：1.6L、1.6T和1.8L。先说1.6L的ECOTEC发动机，人家在省油这块下了不少功夫。用了DVVT智能可变气门技术和VIM可变进气歧管系统这些黑科技，让这台发动机既不肉又能省油，算是找到了平衡点。

再来说说1.6T版本，这台涡轮增压发动机跟君威、英朗上那台一模一样。搭配6速手动变速箱后，动力系统跟君威1.6T完全一样。最大功率135kW，扭矩235Nm在2200-5600转都能持续爆发。实测0-100km/h加速只要8.7秒，最高能飙到225km/h。这在同级别车里绝对是个暴脾气的狠角色。

最后是1.8L Ecotec发动机，用的是DVVT双连续可变气门正时和旋转套筒式双级可变进气歧管技术。最大功率105kW，最大扭矩177N·m，数据看着不算夸张但日常够用。三款发动机各有侧重，选哪个就看你的需求了。

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新款发动机跟老款科鲁兹1.6L比起来，参数上最大功率和扭矩分别少了7马力和9牛·米。不过1.4T和1.5L都是全新科鲁兹新出的动力组合。

科鲁兹的方向盘打方向还算灵活，单手就能轻松在桩桶之间扭来扭去，操控感挺直接。

底盘方面，瓦特连杆加上硬朗的悬挂调校对驾驶乐趣帮助挺大，过弯的时候车身姿态控制得很稳，就算快到极限也不会突然失控。

电子稳定系统（ESC）和瓦特连杆这两样配置，确实让车子既好开又安全。