自动挡低速松油门顿挫感怎么回事

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可能有三个原因导致这个问题：第一，节气门、喷油嘴或者进气道积碳太严重了。积碳多了容易引发各种故障，有些车开起来还会明显抖一下，这和积碳有很大关系，建议平时注意清理积碳；第二，用的油品不达标，汽油烧不干净；第三，火花塞或者点火线圈出问题，导致个别气缸不工作。这种情况就需要去修理厂检查维修，别拖着不管，否则容易留下安全隐患。

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双离合变速箱在低速时容易发抖，主要是因为它没有液力变矩器。这东西就像个减震弹簧，能吸收发动机和变速箱之间的冲击。而双离合是靠两组摩擦片直接硬连着动力，虽然这样省油效率高，但换挡时两片交替切换，就像你跑步时突然被绊一下，那种顿挫感就出来了。没有液力变矩器那层"软连接"缓冲，自然容易让驾驶者感觉生硬。不过现在技术改进后，很多车已经通过软件优化把这问题压到人不太能察觉的程度了。

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变速箱顿挫的问题，其实可以通过一个简单的原理来解决：用液压缸顶着离合器片摩擦，这样就能把震动“吃掉”一部分，减少换挡时的生硬感。

之前大众的DQ200干式双离合变速箱（也就是老款7速干式）是靠机械臂和套筒压膜片弹簧变形来工作的，结构上确实更直接，传动效率更高。不过改用液压系统后，液压油的缓冲效果更好，能更细腻地吸收震动，进一步让换挡更平顺。