刹车盘打磨还是换

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汽车刹车盘是打磨好还是换新的，得看磨损情况。具体怎么判断呢？

第一招看警示灯：正常情况下刹车盘指示灯是灭着的。当刹车盘出现故障或者磨损太严重时，灯就会亮。修好后才会灭。不过这个灯太“懒”，只有等到刹车盘已经磨到极限才会提醒，这时候刹车效果已经明显变差，安全隐患很大。所以咱们平时还是要定期检查刹车盘厚度，别光靠警示灯。

第二招测厚度：大部分刹车盘都有磨损标记，就是盘面上有三个小凹坑。用游标卡尺量一下，原厂的小坑深度是1.5毫米。也就是说刹车盘两面总共磨损超过3毫米就危险了。如果发现凹坑已经磨平，或者出现下图那种“准磨损”和“完全磨损”的状态，必须马上换新盘，千万别凑合。

第三招听声音：轻踩刹车时如果听见“滋滋”的金属摩擦声，或者刺耳的尖叫声（注意排除刚换新刹车片的磨合期噪音），那说明刹车片已经磨到极限了。这时候刹车片上的金属钉直接在刮刹车盘，必须立即换新片，再晚点刹车盘也会被刮花，到时候换盘 片更费钱。

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刹车盘一般开到8万公里换一次。现在刹车分盘刹、鼓刹和气刹三种。老车很多都是前盘后鼓的搭配，新车大部分前后都用盘刹了。为啥盘刹好呢？因为它散热快，高速刹车不容易热衰减，制动力更稳定。不过低速冷车时，盘刹的刹车效果反而不如鼓刹，而且价格也更贵。所以现在中高级车都用全盘刹，普通家用车还是前盘后鼓，而大货车、大巴这种需要大力刹车的车，反而还在用鼓刹。

+问他

如果刹车用着没问题，就不用单独换刹车盘，等刹车片再磨薄2毫米后一起换盘和片就行。单修刹车盘的话一般能磨掉1毫米多，但超过2毫米（两面加起来）就不太好用了。