曲轴箱通风系统的调节

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曲轴箱通风系统的调节主要是为了三件事：1、不让机油变坏，防止曲轴油封和衬垫漏油，避免各种油蒸气污染空气；2、曲轴箱通风分自然通风和强制通风两种，现在大部分汽油车都用强制通风，也就是PCV系统。发动机工作时，进气管的真空吸力会把新鲜空气从空气滤清器、软管抽到气缸盖罩，再通过汽缸盖和机体上的孔道进入曲轴箱；3、在曲轴箱里，新鲜空气和里面的油气混在一起，再经过汽缸盖罩、PCV阀和软管回到进气管，最后通过进气门进到燃烧室烧掉。发动机不同工况下PCV阀开度会变化，这样控制进气量就能调节曲轴箱通风了。

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发动机运转时，燃烧室里高压的混合气和燃烧后的废气，多少会从活塞和缸壁之间的缝隙漏到曲轴箱里，这就是所谓的窜气。这些漏进来的气体成分复杂，有没烧完的汽油、水蒸气和尾气啥的。它们混进机油里会稀释油的浓度，让机油失去原本的润滑效果，还容易让油变质变坏。要是水蒸气在机油里凝结了，就会变成油泥，堵住油路；废气里的酸性物质进到润滑系统，还会腐蚀发动机零件，加剧磨损。另外，窜气多了会让曲轴箱压力升高，破坏密封性，导致机油漏出来浪费掉。

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曲轴箱通风系统的调节主要是为了防止曲轴箱气压过高，延长机油使用寿命，减少零件磨损和腐蚀，避免发动机漏油，所以必须做好曲轴箱通风。这系统就像给发动机呼吸一样，要是不通风，里面压力大了容易漏油，机油也容易变质，零件还容易被废气腐蚀。必须得让曲轴箱里的废气及时排出，不然对发动机损害挺大的。