活塞环的作用是什么

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活塞环主要有四个功能：密封、控油、导热和导向。首先是密封燃气，就是要把发动机燃烧室里的高压气体拦住，别让它漏到曲轴箱那边去。要是漏气了，动力会下降，机油也会被高温气体里的杂质污染，这活主要是气环负责的。然后是控油，油环的任务就是把气缸壁上多余的机油刮下来，同时还要在缸壁上留一层薄薄的油膜，这样活塞和气缸之间才能润滑顺畅。现在高速发动机对这个控油功能特别看重。

第三个功能是导热，活塞环会把活塞受热产生的热量传给缸套，起到散热作用。根据资料，普通活塞里活塞顶部70%到80%的热量都是通过活塞环散出去的，带水冷的活塞也有30%到40%热量靠它传导。最后是导向作用，活塞环把活塞卡在气缸里，防止它直接和缸壁摩擦，这样活塞运动更平稳，摩擦阻力更小，也能避免“敲缸”异响。现在大多数汽油机用两道气环加一道油环，柴油机也是这个配置，不过柴油机因为压力更大，材料会更硬一点。

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汽车活塞环的作用就是：气环主要是封住气缸，不让燃气漏到曲轴箱那边去，同时把活塞头顶吸收的热量导出去。油环则是负责把汽缸壁上多余的机油刮下来，防止机油跑到燃烧室里去。

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活塞环通常用球墨铸铁做的，安在活塞上，分气环和油环两种。气环的主要任务就是把活塞和缸壁之间的缝隙严严实实堵住，不让汽缸里高温高压的燃烧气体漏到曲轴箱里去。同时它还能把活塞头顶大部分的热量传导到缸壁上，再通过冷却水或者空气把热量带出去。油环的作用是刮掉缸壁上多余的机油，然后在缸壁上均匀地涂一层薄薄的油膜。这样既防止机油被吸进汽缸烧掉，又能减少活塞和缸壁之间的摩擦磨损。