发动机散热器的作用

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发动机散热器的作用：1、汽车散热器和散热风扇都是汽车冷却系统的重要部件，虽然分工不同，但配合紧密，少了哪个都影响散热效果；2、散热器：通俗点讲，它包括中冷器和水箱（严格来说主要是水箱）。水箱的主要任务就是给带着发动机工作热量的冷却液降温。内部结构有管带式、管片式、板翅式等类型，但核心都是通过增加冷却液和空气接触面积，提升散热效率；3、散热风扇：不同车型用的风扇类型不同，有靠皮带驱动的机械风扇、带离合器的风扇，还有电子风扇。电子风扇应该是未来的主流。它的主要功能是给水箱吹风，加快冷却液降温。风扇转得越快，吹的风量越大，散热效果越好。

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开车的时候发动机一发动就会产生很多热量，这些热量要是不处理的话，分分钟能把车给烧坏。所以汽车里装了个“降温小队”——冷却系统，专门给发动机维持一个舒服的温度范围，别让它热得发疯。

这个降温系统的核心成员就是散热器了，它的任务就是保护发动机不被热浪烤废。散热器的工作原理其实挺简单的，就是用外面的冷空气来给里面带着发动机热量的冷却液降温。

散热器的结构主要分两部分：一是那些又扁又细的金属管组成的散热片，二是溢流罐（这个罐子要么在散热片的顶上，要么在底下，或者侧面）。

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汽车风扇夹在发动机和散热器中间。风扇叶片被发动机带动转起来时，会吹出快速流动的空气，把散热器里冷却液的热量吹走，这样就能给发动机降温。不过，风扇的转速跟发动机的工作状态关系很大。比如发动机转得慢的时候，风扇也转不快，散热效果就不太好；而发动机转得快（比如车子开得飞快）或者天气冷的时候，如果风扇转得也太快，反而会浪费发动机的动力，还容易吵闹。所以现在的车都会用一些办法来控制风扇转速。常见的办法有硅油离合器、电动风扇，还有电子控制的液压驱动风扇这些技术。