避震器漏油怎么修

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减震器漏油的处理方法：1、发现减震器漏油必须马上处理。重点检查油封垫圈、密封圈有没有破裂，储油盖和固定螺母有没有松动；2、如果漏油了先拧紧储油盖的螺母。如果还漏油，说明油封或密封圈坏了，得换新的。如果换完还是漏，得把减震器拆出来检查。看看里面有没有异物卡住或零件变形，同时检查活塞和缸筒之间的间隙是否过大，活塞杆有没有弯曲，表面有没有划痕或拉痕；3、如果没漏油，检查减震器连接销、连杆、连接孔、橡胶衬套有没有损坏、脱焊、断裂或脱落。如果这些都没问题，就得拆开减震器进一步检查活塞与缸筒间隙是否过大，缸筒有没有变形，阀门密封性如何，阀片和阀座是否贴合紧密，以及减震弹簧是否过软或断裂。根据情况维修或更换零件就行。

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减震器漏油的话，基本上没法拆开修，直接换新的就行。不过得先看漏油严重不严重。要是只有一点点油渍，可能还能接着用。这时候可以站在车轮旁边，使劲按几下车身上半部分，看看车子会不会只晃一两下就停住。要是能停住，说明减震器还能扛得住，暂时不用处理。但如果按完松手后，车子上下晃个三四下才停，那就是减震器的缓冲效果不行了，得赶紧换新的。

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减振器修好后最好去专业试验台测试性能。测试时当位移频率在100±1mm时，拉伸和压缩时的阻力得符合标准。具体来说，拉伸最大阻力应该是392588N；东风车的拉伸最大阻力是24503038N，压缩最大阻力是490686N。如果实在没条件测试，可以用个土办法：找根铁棍穿进减振器下边的环里，双脚踩住两头，双手抓着上边的环来回拉24次。往上拉的时候要是特别费劲，往下压时轻松，而且拉的阻力比修之前恢复了，没有松旷感，说明减振器基本没问题。