绞牙避震器有什么好处

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绞牙避震器的好处：1、在赛车场，专业车队会根据离地高度和车轮承重的关系，计算每条车轮的实际承重（也就是角重corner weights）。调整过角重的赛车在高速行驶时，重量转移会更少，整车平衡更好，能帮助轮胎发挥极限性能；2、理论上最理想的情况是让车重均匀分配（或者为了特殊效果故意调整个别车轮的承重）；3、但实际情况是，除了方程式赛车能接近理想分布外，其他绝大多数赛车，包括GT赛车都做不到这一点（尤其是前置发动机前驱的房车最差，因为车手、发动机和变速箱的重量全堆在车头，天生就头重脚轻）。

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现在很多车的底盘能调高低，有些高端的还能调减震软硬度。车停着的时候，底盘四个角的高度差直接影响每个轮子的承重。比方说，如果一个角升起来了，对角线那边的轮子和悬挂的负担就变大了，而另一条对角线的两个轮子和悬挂的负担反而会变轻。不过，绞牙避震的行程通常比较短，而且阻尼调得硬，所以过坑洼的时候不舒服，通过性也不太好。这种避震一般用在赛车或者专门改装来追求驾驶性能的车上。

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1、绞牙避震主要分两种：普通绞牙和全长可调绞牙，都是单筒设计。2、普通绞牙：减震硬度会随着车身高度变化，车越低，减震越硬；车越高，减震越软。3、全长可调绞牙：硬度和车高可以分开调，调高度不影响硬度，调硬度也不影响高度，比普通绞牙灵活。4、复筒式避震器内部充的是低压气，行程更长，但软硬调节空间有限，调来调去基本差不多。