扭力杆调整技巧是什么

+问他

调整扭力杆其实没什么特别的技巧，直接动手弄就行。先给你简单说说扭力杆是个啥：

1、有时候独立悬挂系统里会有一根杆子被称为扭力杆，不过更多时候人们说的扭力杆其实是横向稳定杆，全名应该叫“横向稳定杆”；

2、你捷达上那根弯弯的杆子就是横向稳定杆。它被叫扭力杆的原因，是因为这根杆子通过变形产生的扭转力来稳定车身；

3、当左右两边的悬挂往相反方向变形时，稳定杆就会被拉扯变形，这种变形产生的扭矩就能抵抗车身倾斜；

4、现在市面上还没有纵向稳定杆，想想就知道为啥——车子前后轴各自装一根横向的就叫双稳定杆，比如前后桥各一根就是双稳定杆了。

+问他

在油箱前面的底盘下方左右两侧各有两个调节螺丝。顺时针拧紧螺丝能增加扭力，同时让车头稍微抬高，增加离地间隙。如果螺丝已经调到头了，可以把调节臂拆下来往前拨一格重新调就行。

+问他

调后轮扭力杆的时候要注意高低，车后面有专门的扭力杆可以调整。不过要是调太高的话，车尾会有点翘起来的感觉，开车的时候可能会感觉不太稳。建议调整到后面大概一指宽的间隙，因为标志206的避震是绞牙结构，前面最好留两指宽的空隙，前后加起来就是前两后一。这样看起来才比较协调平衡，车子开起来也舒服些。