汽车多连杆式独立悬挂哪个好

+问他

独立悬挂和多连杆独立悬架选哪个？我建议直接挑多连杆的，具体说说几点：

1、多连杆独立悬架确实更香，因为坐着更舒服，过坑洼路段的时候颠簸感小；

2、多连杆属于高级货，坐着更舒服，而扭力梁那种非独立悬挂虽然能省点空间、车价便宜点；

3、多连杆技术更先进，开起来底盘更稳，尤其过弯的时候操控感明显更好，调校水平也更高。

+问他

独立悬挂系统就是说每边的车轮都是各自通过弹性悬挂单独挂在车架或车身下面的。优点有几个：首先它更轻，能减少车身颠簸，还能让轮胎抓地力更强；其次可以用偏软的弹簧，这样坐起来更舒服；另外还能把发动机位置调低，让车重心更低。而非独立悬挂就像把两个轮子装在一根横梁上，优点是便宜，但坐着没独立悬挂舒服，总的来说独立悬挂各方面表现更好。

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看你主要用车干啥了。如果经常跑业务、接送客户这种讲究面子的场景，那还是选后悬架带独立悬挂的版本，坐着舒服，开起来也稳当。要是买车主要是拉货用，那非独立悬挂（扭力梁那种）更合适，承重能力比独立悬架强不少。你看大货车、客车、皮卡基本都是这种结构。再说了，这种悬挂要是坏了，维修成本也低，换个零件啥的花不了太多钱。