车烧机油怎么办在高速

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如果开车时发现车子烧机油了，千万别硬扛，赶紧找个服务区或者下高速去修车店检查。烧机油的常见原因有三个：

第一种可能是缸垫坏了。缸垫就是发动机缸体和缸盖之间的密封圈，如果它老化或者破损了，机油就可能漏进燃烧室被烧掉。这时候修车师傅检查确认是缸垫的问题，换一个新的就行。

第二种可能是气门油封出问题。气门油封在缸盖里，如果它老化或者裂了，每次气门开合的时候机油就会跑进燃烧室。这种情况下，换掉坏的气门油封就能解决。

第三种情况是缸体或缸盖的油道裂了。油道裂缝会让机油直接流进燃烧室，导致烧机油。这时候可能得换整个缸盖或者缸体来彻底修好。

总之，遇到烧机油千万别拖，及时检查哪个部件坏了，该换就换，不然拖久了可能伤发动机。

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烧机油的原因主要有这几个方面：1、国内油品和国际标准有差距，发动机跑起来后容易在燃烧室里积碳，这些积碳就是发动机各种毛病的罪魁祸首。2、积碳会堆积在活塞凹槽里，让活塞环粘在一起动不了，活塞环卡住后密封性就变差了，再加上油泥堵住回油孔，机油回不去，自然消耗量就上去了。3、积碳还会让活塞和气缸壁磨损加剧，间隙变大后机油就容易被吸进燃烧室里烧掉。4、气门油封老化漏油，这个零件在发动机里特别容易坏，开到10万公里以上的车基本都有这个问题。5、前后曲轴油封接触机油时间长，加上温度变化，密封性越来越差，导致机油渗出来。6、涡轮增压器和进气管之间的油封如果损坏，主要是因为换油周期太长或用了劣质机油，导致涡轮转轴缺润滑和散热，最后把油封给磨坏了。

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“烧机油”说白了就是机油跑进发动机燃烧室，和汽油一块儿烧了。要是你车出现这问题，那可麻烦大了：氧传感器会很快坏，燃烧室里积碳越来越多，车子怠速时抖得厉害，加速时没劲，油耗蹭蹭往上涨，尾气排放也超标。严重的话，发动机润滑不够，活塞啊、缸体这些关键部件会磨损得厉害，甚至报废，到时候修车费高得吓人，还可能埋下安全隐患。