宝马750烧机油怎么修

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首先得搞清楚发动机烧机油的来龙去脉，这样才能找到靠谱的解决办法。发动机烧机油主要原因有四个：第一，气缸壁和活塞长期磨损后，缸体和活塞之间的缝隙会变大，导致部分机油被“吸”进燃烧室烧掉；第二，活塞环上积碳太多堵死了，或者活塞环自己也磨损了，弹性变差甚至断裂，更极端的情况是活塞环的开口刚好对齐（这种情况概率超低，大概几万台车里才可能出一台），这样密封性就不好了，机油就会溜进燃烧室；第三，气门油封要是被腐蚀或者老化破损了，特别是进气门那边的油封坏了更容易让机油跑进燃烧室，这也是很多车烧机油的原因；第四，前后曲轴油封长期接触机油，加上发动机高温，特别容易老化变质，密封不住机油，所以像宝马、奥迪这些品牌车烧机油的问题，很多都是出在这里。

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烧机油确实是让人头疼的事儿，不少车主都遇到过这个问题。厂家那边好像一直没彻底解决办法。如果你的车烧机油了，首先试试去4S店问问，如果还在保修期内，可以让他们处理，或者直接打厂家投诉电话。运气好的话，他们可能会给你换发动机缸体，问题就解决了。要是运气不好呢……那只能试试第二个办法了：继续用4S店推销的那些添加剂吧，虽然贵，但既然买了这么贵的车，也别太纠结钱了。其实这类添加剂主要是改善燃油质量的，所以对于行驶里程不高的车来说，烧机油可能主要就是油品的问题。另外你也可以试试司友普的抗烧机油产品，每次保养时用一次就行。

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宝马发动机的设计有个特别的地方，缸套内壁不是普通的光滑面，而是做了网状处理。这种结构在发动机运转时，机油会残留在网眼里面，这样就会有点机油被消耗掉。简单说就是这个网状设计让机油更容易附着，所以会有轻微烧机油的情况出现。