转速传感器是什么传感器呢

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转速传感器其实就是曲轴位置传感器：1、曲轴位置传感器是汽车发动机电控系统里关键的传感器，它的状态好坏直接影响到发动机能不能打着火；2、所以车主最好了解下这个部件的基本构造和工作原理，这样出问题时能及时处理；3、这个传感器是发动机电子控制系统里的核心部件之一，主要功能是提供点火时机（点火提前角）的信号，确定曲轴的位置，用来识别活塞到达最顶端的位置、曲轴转动的角度以及发动机的转速。它一般装在曲轴前端、凸轮轴前端、飞轮上或者分电器里面。

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旋转编码器，也叫码盘，就是用来测转速的设备。光电式编码器的工作原理是把转动的机械量（比如转的角度、转的速度）通过光电转换变成电信号输出（输出的是数字脉冲信号，也就是REP信号）。它主要分两种：单路输出和双路输出。主要参数包括每圈发多少个脉冲（从几十到几千都有），还有工作电压这些。单路输出就是一圈转下来只发一组脉冲信号，而双路输出会发两组A、B相位差90度的脉冲。用双路的话不仅能测转速，还能通过相位差判断正反转。另外还能输出4-20mA电流信号或0-10V电压信号，给PLC或者变频器这些控制设备用。

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发动机转速传感器主要是用来测发动机的转速，然后把数据传给仪表盘和控制系统。它属于变磁阻式传感器。这类传感器有三大类型：电感式、变压器式和电涡流式，都能做成测转速的传感器。其中电感式用得最广，原理是通过磁场变化产生电压，电压高低和磁场变化的速度有关。

电感式转速传感器又分两种结构：开磁路和闭磁路。开磁路的结构简单，但输出信号弱，容易受振动影响，不太适合剧烈抖动的环境。闭磁路的结构复杂点，由装在转轴上的内外齿轮、线圈和磁铁组成。内外齿轮的齿数一样多。当转轴带动被测轴转动时，内外齿轮相对运动导致磁场变化，线圈里就会产生交流电压。通过测量电压大小就能算出转速。