点火线圈坏了是什么症状

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汽车点火线圈坏了的症状：

1、车子在怠速的时候（就是停车时挂空挡踩刹车，发动机自己转的状态），车身抖得特别厉害。这时候看排气管，废气排出的气流会断断续续，排气管自己也在抖，还能听见明显的“突突”声；

2、开车时，如果转速表显示在2500转以下，车子抖得明显，加速时没劲儿；但转速超过2500转后，抖动就突然不明显了；

3、打开引擎盖，发动着车观察，发动机抖得特别厉害。这种抖动明显超过了正常工作的幅度，不是那种轻微的震动，而是肉眼都能看出来的大幅度抖动；

4、如果只有一个点火线圈坏了，其他三个气缸还能正常工作，这时候勉强能开，但对发动机、车架和连接部件伤害很大。一汽大众宝来的维修师傅建议，如果只有一个缸有问题，最好别继续开；如果有超过一个缸的点火线圈坏了，必须马上停驶，别再开了。

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点火线圈坏了可能会让发动机某个气缸点不着火，导致车子抖得厉害，尤其是怠速时，跑起来没劲还费油。点火线圈其实就是一个变压器，里面包含初级线圈、次级线圈、铁芯这些部件，能把汽车电池的12伏低压电升到2万到3万伏的高压电，用来点燃气缸里的混合油气。现在的点火系统基本都用无触点设计，原理是：先把低压直流电转换成高频交流电，再升压整流成高压直流电，接着控制这股高压电断断续续地流过初级线圈，这样次级线圈就能感应出大约2万伏的高压电，让火花塞打火点火。实现这个过程需要几个关键部件：逆变器、升压整流电路，还有控制开关（比如可控硅之类的电子元件）。

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点火线圈要是出了问题，最明显的就是车子会缺缸，具体表现有这几种情况：1、车子开起来抖得跟拖拉机似的，噪音大得不行；2、踩油门提速没劲，感觉像被掐住了脖子；3、换高挡位的时候总抖得厉害，上不去；4、线圈坏了的话，仪表盘上的故障灯肯定会亮；5、油门踩下去，车子会有往后拽的感觉，然后往前猛地窜，发动机在怠速的时候也抖得厉害，排气管还会冒带着浓重汽油味的黑烟。