点火线圈安装方法是什么

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低压电这边安装都差不多。把电源线上的插头对准线圈上的接口插进去，通常有个卡扣咔嗒一声就固定住了。高压电部分分两种情况：1、如果发动机有分电器的话，高压线一头连线圈，另一头连火花塞；2、要是独立点火系统，线圈可以直接怼到气缸顶端的孔里。装完别忘了用螺丝把线圈固定在发动机盖附近的安装孔上。3、点火线圈按磁路结构分两种：开磁路和闭磁路。老款线圈用开磁路，用0.3毫米左右的硅钢片叠成铁芯，上面绕着初级和次级线圈。闭磁路的铁芯形状像Ⅲ，先绕初级线圈再套上次级线圈，磁力线在铁芯里自己闭环。闭磁路的优点是漏磁少、损耗低、体积小，所以现在电子点火系统基本都用闭磁路的线圈。

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把电源那头的线插到点火线圈的接口上就行啦。点火线圈按磁路结构分两种，开磁路和闭磁路。老式的是开磁路的，用0.3毫米左右的硅钢片叠成铁芯，上面绕着初级线圈和次级线圈。闭磁路的铁芯形状像个“Ⅲ”，先绕初级线圈再绕次级线圈，磁力线自己在铁芯里形成闭合回路。闭磁式的优势是漏磁少、能量损耗小、体积更小，所以现在电子点火系统基本都用闭磁式的点火线圈。

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1、先把风扇盖上的螺丝和自攻螺丝全拧下来，然后就能把风扇盖给卸下来了；2、接着把四个固定风扇的螺丝拆掉，整个冷却风扇就能取下来了；3、用飞轮夹子把飞轮固定住别让它转，然后拧下磁电机飞轮上的螺母和垫片，最后用专门的飞轮拆卸工具就能把飞轮卸下来了。