k2点火线圈多久换一次

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点火线圈一般开到10万公里左右就该换了。先说说它的原理：1. 点火线圈里有两圈线圈，粗的那个叫初级线圈，用0.5-1毫米粗的漆包线绕200-500圈；细的那个是次级线圈，用0.1毫米细的漆包线绕1.5万到2.5万圈。初级线圈一头接低压电源正极，另一头连开关装置。次级线圈一头跟初级线圈连着，另一头通过高压线输出高压电；2. 它能把12V低压变成上万伏高压，原理跟普通变压器类似——初级线圈圈数少，次级多。但工作方式完全不同：普通变压器是固定50Hz频率稳定工作的，而点火线圈像脉冲变压器，根据发动机转速高低，频繁地充能放能；3. 当初级线圈通电时，电流产生磁场，铁芯存住磁能。一旦开关断开，磁场瞬间消失，次级线圈就会感应出极高电压。断电越快、电流越大、线圈匝数比越高，次级产生的电压就越高。

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点火线圈能用多久呢？一般能跑到10万公里以上没问题。现在有两种设计方式：第一种是把线圈放在发动机舱里，然后通过线路把高压电传到每个气缸的火花塞；第二种是直接把线圈扣在火花塞上，这样每个气缸都要配一个线圈，四缸车就得装四个。虽然成本高了点，但效率更高。现在很多小车都用第二种设计。

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正常来说，每个气缸都配有一组点火线圈和火花塞。点火线圈的寿命一般能到10万公里甚至更久。按磁场结构分，点火线圈有开磁路和闭磁路两种类型。老式的开磁路线圈用的是0.3毫米左右的硅钢片叠成的铁芯，铁芯上绕着初级线圈和次级线圈。而闭磁路线圈的铁芯形状像一个“Ⅲ”，先绕初级线圈，再在外面绕次级线圈，磁力线能通过铁芯形成闭合回路。闭磁路线圈的好处是漏磁少、能量损耗低、体积也小，所以现在电子点火系统基本都用闭磁式的。