车辆后桥是什么意思

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汽车后桥就是车后面负责驱动的轴部分，由左右两根半轴组成，能实现左右轮差速。它除了撑起车轮，还得连接轮子相关装置。具体来说：

1、如果前轮不驱动，那么后桥就是动力输出的“腿”，这时候它除了扛住车身重量，还要负责把动力传出去、减速，还有让左右轮转速不同步。如果是四驱车，在后桥前面通常会加个分动箱来分配动力；

2、前后桥其实就是前后轮的轴，前桥有减震弹簧、转向机构啥的，后桥则有传动轴和齿轮。多轴货车后面的桥分驱动和不驱动两种，不驱动的后桥没传动轴连接，一般只有三轴以上的重卡或半挂车才有；

3、按悬架类型分，桥有整体式和断开式两种。整体式配非独立悬架，比如用钢板弹簧的；断开式配独立悬架，比如麦弗逊结构；

4、后桥中间的大鼓包只有在后桥负责驱动时才有，里面装着减速齿轮和差速器。如果是随动桥（比如挂车的轮子），通常就没有这个鼓包。根据功能不同，车桥还能分为驱动桥、转向桥、支撑桥、驱动转向桥几种类型。

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汽车后桥就是车后面那个桥一样的部件。如果车子是前轮驱动的，那后桥就只是跟着动的桥，主要负责支撑车身。后桥在车尾，如果是前驱车，后桥就是个“跟班”，只管承重。通常在后桥前面还会装个分动器。

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后桥就是汽车后面那个连接车轮和车身的架子。它的运作原理是这样的：发动机的动力传到变速箱后，经过变速再传递到后桥的大齿轮也就是差速器那里。差速器是一个整体结构，里面上下各有一个小齿轮，中间有十字轴，还有一对行星齿轮。这个差速器是竖着安装的，两边有两个圆孔，上面有滑键，我们常说的半轴就是从这里穿过去的。当车子直行时，十字轴不动，两边轮胎转速一样；转弯时，十字轴就会带动行星齿轮转动，让两边车轮以不同速度旋转，这样转弯的时候车就会更灵活。