后桥差速器怎么调间隙

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差速器轴承间隙调整有三种方法：

1、利用差速器左、右轴承的环形调整螺母来调整的。通过差速器轴承两端的调整环进行调整，测量左右轴承盖外端面之间的距离较原来增大0.15一0. 35mm为止，此时轴承紧度即为合适；

2、利用增加或减少差速器轴承内侧的调整片来调整的。增加调整垫片，其间隙减小，减少调整垫片则间隙变大；

3、利用二道减速的圆柱主动齿轮来调整的。将减速器外壳侧盖、垫片等拆掉，将齿轮移位，再将差速器装配，进行轴承间隙调整。差速器轴承间隙调整合格后，再将拆掉的二道减速部件复原装配，这样实际上是进行部件单体调整，它可以防止两套部件相互影响而造成错觉。

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盆角齿轮的调整不只是间隙的问题，一般来说间隙还比较好调，主要是啮合印痕。更换了盆角齿轮之后，先把盆齿或者说大轮装上差速器壳上，然后固定两边的轴承座和花螺母，基本预设一个位置，装上小轮（角齿），小轮齿面涂着色剂，一般是红丹粉，用手拨动，看齿面吃色情况，调整到大轮工作齿面的印痕偏小头儿，但不能出齿端。调整位置一个是大轮两端的花螺母调整，还有一个是小轮后面调整垫片的厚度。至于你说的间隙，可以用铅丝挤在齿侧，然后测量一下铅丝挤压后的厚度。具体的侧隙要求要看齿轮的模数和工况来判断，不过常规的在0.30.4mm左右是没有问题的。

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有两个地方可以调整间隙：

1、就是内行所讲的齿椎连接传动接盘的地方，这是调整前后间隙的，垫片在轴承和齿椎中间的位置，加垫片是增大间隙量，反之是减小。

2、行星小齿轮的位置可以调整间隙，就是半轴插到头的那两个小齿轮，带键槽的那两个小齿轮背面，不过这个地方的垫片是专用的，自己做不了。至于间隙当然是越小越好，只要用手转起来没有任何阻力就好，也就说的一个劲。