后桥差速锁和中央差速锁的区别

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中央差速锁和后轴差速锁的区别：

1、中差用于吸收前后轴转速差，前后轴转速差分别吸收前后桥左右半轴转速差，三个安装位置不同，实际上是用来吸收转速差之间的输出，但中差一般带限滑功能；

2、值得注意的是，只有具备全时四驱功能的汽车才需要三差速，同时也带来了驾驶问题，且经验要求高的问题，所以家用汽车将采用电子设备部分替代差速功能；

3、例如，您打算用Solanto的中央多片离合器代替中挡差速，前后桥都是开放式差速锁，没有四轮电子限位打滑，只适合更稳健的道路行驶，不去沙土、泥巴等地。

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有机械式中央差速锁一般是SUV的纵向发动机布局，后桥限滑差速器一般采用在横置发动机布局的SUV上，纯越野车采用纵向FR布局。

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中央差速锁和后桥差速锁，其实都是用来吸收输出轴间转速差用的，没什么区别。可以提高汽车在坏路面上的通过能力，当汽车的一个驱动桥空转时，可以迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接。