鼓式制动器是什么意思

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鼓式制动器就是这么个东西：1、它的工作原理是通过刹车系统把刹车片顶到刹车鼓内壁上，靠摩擦力让车轮减速甚至刹停，主要作用是保证行车安全和驻车时不会溜车；2、这种刹车其实挺老的，最早1902年就被用在马车上啦，到1920年代才在汽车上普及，也有人叫它块式制动器，因为它是用刹车块压在轮子上刹车的；3、现在主流的鼓刹都是内张开式，就是刹车蹄藏在轮毂里面，踩刹车时向外撑开摩擦轮毂内侧来减速；4、最近三十年，轿车基本都改用盘式刹车了，但因为鼓刹成本低，现在还有些便宜车用在后轮或者手刹系统上，毕竟后轮刹车强度没前轮那么大。

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鼓式刹车片就是个圆鼓鼓的刹车鼓包，而盘式就是刹车片包住刹车盘。先说鼓式的优点：1、鼓式刹车便宜，而且沿用传统设计。轿车在刹车时，前轮要扛住70%-80%的重量，制动力比后轮大，但后轮只是辅助。为了省成本，很多车厂就用前盘后鼓的组合。不过大货车因为速度不高，而且刹车蹄子耐造，所以现在还有不少用四轮鼓式的。

缺点呢：鼓式刹车的刹车效果和散热都不如盘式。鼓式制动力不稳定，不同路况下刹车力度变化大，不好控制。而且散热差，刹车时会积攒大量热量，导致刹车片和刹车鼓在高温下变形，容易出现刹车失效和抖动，刹车效率直线下降。另外，用久了得定期调整刹车蹄片的间隙，甚至得拆下整个刹车鼓清理里面的刹车粉。

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鼓刹其实就是蹄式刹车，靠刹车蹄片贴住刹车鼓来停车。这种设计其实挺老的，1902年就用在马车上啦，直到1920年左右才在汽车上普及。现在主流的鼓刹都是内张式，刹车蹄藏在刹车鼓里面，刹车的时候这俩蹄片会像开扇子一样撑开，摩擦刹车鼓的内壁，把车刹住。