汽车制动器是什么材料

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汽车制动器就是用来刹车的那个东西，说白了就是通过产生制动力让车子停下来或者减速的零件，这里面也包含了辅助刹车系统里的减速装置。现在市面上的刹车系统几乎都是摩擦式的，主要分两大类：鼓式和盘式。

1. 鼓式制动器的核心旋转部件是制动鼓，它的摩擦面是个圆柱面；而盘式制动器的旋转部件是制动盘，摩擦面是平的端面；

2. 鼓式制动器根据结构不同还能细分：双向自增力蹄式、双领蹄式、领从蹄式、双从蹄式。这几种的刹车效果依次变差，最差的就是盘式制动器；

3. 不过刹车稳定性刚好相反，从低到高排列的话，盘式制动器最稳定。正因如此，盘式制动器用得更普遍。但盘式为了提升刹车效果需要加装增力装置，成本高，所以便宜的车一般还是前盘后鼓搭配。

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[content]制动系统主要分四部分：供能装置、控制装置、传动装置和制动器。供能装置可以是纯人力的，也可以是带助力的（比如气泵助力、油压助力或者气油混合助力）。控制装置就是刹车踏板和手刹，这两个东西也有手动和电子两种类型。传动装置包括气管、油管、钢索这些，主要负责把动力传到刹车部件上。最后是执行刹车的制动器，它分为鼓式和盘式两种。具体来说，制动器由作动器、制动鼓（或制动盘）、还有刹车片组成。

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制动器主要分两大类：摩擦式和非摩擦式。①摩擦式制动器。就是靠两个部件互相摩擦来减速或停车。②非摩擦式制动器。这类制动器的结构形式有好几种：比如磁粉制动器（靠磁粉被磁化后产生的剪切力来制动）、磁涡流制动器（通过调节电流大小来控制制动力矩）还有水涡流制动器。再按制动件的结构分，又包括外抱块式（像外八字夹住）、内张蹄式（从里面往外张开）、带式（用带子缠绕）、盘式（类似汽车刹车盘）等类型。另外按工作状态分，常闭式制动器平时是紧闸状态，必须用力才能松开；常开式制动器相反，平时是松开的，需要用力才能制动。至于操作方式，有人力手刹、液压油压、气压和电磁力控制的几种类型。