传动轴十字轴怎么更换

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更换传动轴十字轴的步骤：

1. 先用卡环钳卸下那个小卡环；

2. 接着用锤子敲传动轴两边的万向节，大概离边缘2厘米的位置。如果特别卡死，可以用气焊稍微加热一下再拆。这一步需要两个人配合，一个人扶着传动轴，另一个人敲；

3. 传动轴其实是个转速高、支点少的旋转部件，所以动平衡特别重要。出厂前都会做动平衡测试，有的车还专门调整过。后驱车的传动轴主要负责把变速箱的动力传到后桥，可能分好几段，中间用万向节连接。

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万向节拆开后，先得好好洗个澡，然后仔细检查每个部件的伤痕，根据情况修修补补。具体来说：

①滚针轴承里的小钢针要是有磨损、断了、坑坑洼洼或者缺了，直接换新的。

②轴承的油封如果变硬老化，密封性没了，必须换个新的。

③轴承套筒内壁要是有凹坑、裂纹、磨损特别厉害或者锈得严重，必须换掉。

④十字轴的轴颈如果出现掉皮、划痕、坑点，或者磨损太厉害，可以刷层镀铬或者堆焊修复，实在不行就换新的；要是十字轴有裂纹，必须立即更换。

⑤检查传动轴花键和键槽的配合度，双手操作：一只手抓着传动轴套管叉，另一只手转传动轴总成，晃动间隙要是超过0.3毫米，就得换零件。

⑥检查传动轴运转时的偏摆量，如果晃动超过1毫米，必须校正。

⑦测试传动轴的动平衡，如果数据不达标，得重新做动平衡测试。

⑧传动轴护套（防尘套）如果破了漏了，必须换新的。

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传动轴十字轴坏了最好直接去修车店换新的。传动轴就是万向节传动系统里那根能传递动力的轴，它是个转速高、支撑点少的旋转部件，所以动平衡特别关键。出厂前厂家都会做动平衡测试，还会用专门设备调整。对那些前置发动机后轮驱动的车来说，传动轴的作用是把变速箱的动力传到主减速器，有时候它可能分好几段，中间用万向节连接。传动轴的结构其实挺简单的，主要就是轴管、伸缩套和万向节三部分组成的。