传动轴异响通病如何解决

+问他

球笼式万向节驱动轴的问题主要分三种情况：

1、动平衡不好导致的抖动和异响：车子开快了的时候传动轴会抖，驾驶室能明显感觉到晃动。速度越快抖得越厉害，偶尔在特定车速区间会抖。检查方法就是测传动轴的动平衡。修的话只能换新的传动轴；

2、球笼卡住导致的行驶异响：低速开车、转弯或者过坑洼路时会有规律的咔咔声，同时驾驶室能感觉震动。检查方法是转动传动轴，看各个角度转起来顺不顺畅。处理方式就是换卡住的万向节；

3、防尘罩破了导致的异响：防尘罩小破的时候转弯会有异响，车速越快声音越大。严重了底盘会发出啪啪的响声，跟车轮甩泥打底盘的声音差不多。这种情况得赶紧处理，不然润滑脂漏光后泥沙进到球笼里，传动轴很快就会废掉。维修的话根据破损程度换防尘罩或者整个球笼修理包。

+问他

分析故障原因：1、传动轴各连接法兰盘（比如固定螺丝）松了，导致异响。2、黄油嘴（润滑脂入口）、十字轴油道堵住了加不进黄油，没按时打黄油，十字轴油封破了漏油等情况，让十字轴滚针轴承长期缺油。缺油后十字轴轴颈、滚针和套筒磨损严重，变松散后出现异响。3、万向十字轴装得过紧。4、套筒和万向节叉孔配合太松，或者支承片螺丝掉了导致套筒转动，万向节叉孔被磨得过大变松，引发异响。5、变速箱二轴的花键和连接法兰的内花键磨得过狠，松了后发出响声。6、传动轴中间支承支架的固定螺丝松动，中间轴承和传动轴轴颈配合松了；传动轴后端花键和凸缘键槽配合松了，或者后端螺母没拧紧。7、中间支承轴承散架、轴承表面受损、缺油磨损过度变松。8、中间支承支架安装歪了，轴承预紧力调得不对，橡胶垫圈坏掉，支架固定螺丝拧得过紧或过松导致支架位置偏移，从而产生异响。9、传动轴两端的万向节叉不在同一平面上，破坏了等速排列结构，导致异响。

+问他

传动轴异响的常见原因有三个：

1. 变速器输出轴和传动轴连接的花键齿、齿套如果磨损严重，就会出现明显松动。这时候车子起步、加速或者刹车时，都会发出响声；

2. 传动轴上的十字轴承如果磨损变松了，同样会在起步、加速、刹车时响。要是严重了，十字轴承可能直接掉下来，甚至导致翻车事故；

3. 传动轴上的平衡块要是掉了，或者原本安装的时候没调好平衡，车子开快了就会发出闷闷的响声。

这三个问题都跟传动轴的连接部件磨损或安装不牢有关，建议发现异响及时去专业维修店检查，别硬开，不然容易出大问题。