差速器油封漏油是大修吗

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差速器漏油不一定需要大修，这种情况通常是油封老化或者密封垫老化，换新的就行。比如变速箱差速器油封漏油，很多人只看表面觉得油封质量有问题，直接换油封了事。但其实可能忽略了传动轴的问题——传动轴上有个铜环，如果这个铜环磨损严重，传动轴在转动时就会上下跳动厉害，导致油封密封不住，油就从缝隙里漏出来了。具体来说，检查传动轴内法兰的铜滑环时：如果下压铜环后，它上面的伸缩开口完全闭合没缝隙，说明铜环已经失效了，必须换新的；如果下压后开口还能留出足够间隙，那铜环还能继续用。预防漏油的关键是，在维修时一定要检查传动轴内法兰的铜滑环状态，尤其是施压后伸缩口的间隙大小。如果间隙太小或没间隙，必须先换铜环，再换油封，不然问题还会反复出现。

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差速器油封漏油不算大问题，这事儿90%以上都是油封老化腐蚀引起的。特别是开了三年以上的车更容易出现这种情况。因为橡胶密封圈长期经受温度忽高忽低的折腾，里面的塑化剂会慢慢流失，结果就是密封圈变干变硬失去弹性，严重的话甚至会裂开（不过漏油的话问题还没到那种程度，保养时应该就能发现）。所以这种漏油现象其实挺常见的，该修就得修。

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变速箱漏油里头，油封漏油算是最常见的问题了，不过这不算变速箱的大毛病。油封也就是轴封，属于动密封。简单说，油封外圈是固定在壳体上的，装的时候甚至能抹点密封胶（当然有些油封不让涂胶）。重点在内圈的唇边，这个唇边要和轴的圆柱面接触，而且轴在转动的时候，唇边和轴之间是会有摩擦的。为啥非要这样设计呢？因为轴必须得转啊，不然变速箱根本没法工作。所以这个位置既要密封又不能卡死，设计起来还挺讲究的。